septembre 28, 2021

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Des dériveurs d’immigrants franchissent le filet de sécurité français pour atteindre les côtes anglaises

Drapeau de la France Des officiers de Gendermary français patrouillent la côte française avec un bateau le 2 août 2021 au large des côtes de la France. REUTERS / Pascal Rossignol

Ampletius, France, 5 août – A l’aube sur une plage du nord de la France, une dizaine d’immigrés attendent une patrouille de police puis grimpent tranquillement dans un canot soufflé.

Quelques minutes après avoir démarré le moteur, le groupe s’est rendu à la plage en Angleterre, les poussant dans la mer avec quelqu’un qui se noyait profondément dans la taille.

La France et la Grande-Bretagne ont convenu le mois dernier de déployer plus de policiers, d’investir dans la technologie de détection et d’empêcher les canots pneumatiques lourds de traverser la Manche, l’une des voies de navigation les plus fréquentées au monde. Lire la suite

Mais lorsque la police française a confisqué plus de canots pneumatiques et empêché plus de traversées, elle n’a pu que réduire le flux de départ.

Les immigrés sont nombreux, le rivage est très long et les passeurs sont très doués pour éviter la sécurité.

“Nous changeons toujours, les immigrés nous changent”, a déclaré Madilde Bottal, chef de la police adjointe au Migration Hotspot College. La frontière est “encore étroite. Tant qu’il y aura un moyen, les immigrants viendront traverser le Royaume-Uni”.

La France a resserré les contrôles l’année dernière, mettant en place des unités de police spéciales avec des bateaux et des drones pour surveiller la côte.

Mais la Grande-Bretagne est très proche – la côte est à 30 km (20 miles) et ses eaux régionales sont toujours proches – beaucoup essaient encore et beaucoup passent.

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Plus de 130 km de plages, dunes de sable et rochers forment un vaste territoire à contrôler.

La police a déclaré que les ravisseurs – qui facturent en moyenne environ 2 000 (2 400 $) par personne – se déplaçaient vers un autre endroit lorsque la sécurité a été renforcée à un endroit.

“Ils changent très vite”, a déclaré le capitaine de Gendermary Laurent Martin de Morestell. “Nous avons une surveillance 24h/24 et 7j/7… mais il y a parfois des tentatives de départ plusieurs fois tous les trois ou quatre kilomètres. Nous nous arrêtons à un, deux, trois, quatre – mais si nous sommes occupés ailleurs, le cinquième ou le sixième fera l’affaire et sortir.”

De grands canots pneumatiques transportant des dizaines de migrants peuvent être transportés à l’arrière d’un van ou d’une grande voiture familiale puis gonflés en quelques minutes jusqu’au bord de l’eau.

Il y a souvent des immigrés cachés dans les dunes qui sortent et embarquent sur le navire, parfois la police est incapable de les trouver.

“Très dangereux”

Des responsables ont déclaré que la France avait cessé d’essayer de traverser deux fois au cours du premier semestre de cette année par rapport à la même période l’an dernier.

De janvier à juillet, la police a arrêté 481 traversées et 412 petits bateaux ont réussi à atteindre la côte britannique.

“Notre objectif est de les arrêter avant qu’ils ne partent”, a déclaré le capitaine de Gendermary Ludovic au patrouilleur de la police Collier. « Il était trop tard quand ils sont partis en mer.

Les responsables sont tous stressés par la dangerosité de la chaîne.

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Le Royaume-Uni peut apparaître à proximité – par temps clair, vous pouvez traverser ses côtes depuis la France – mais la traversée est dangereuse, a déclaré Dominique Gonzalez, vice-président de la région.

Les courants sont forts et la circulation des bateaux est intense. Les dériveurs surchargés sont souvent flottants et à la merci des vagues. Certains se noient.

Un matin de cette semaine, la police a ramassé des gilets de sauvetage orange vif éparpillés sur la plage, les restes d’un bateau qui a explosé en quittant le rivage.

Le témoin Rene Dukesnoy a déclaré que 30 à 35 personnes à bord ont pu regagner le rivage.

Le pilote de l’Air Force, le brigadier en chef Patrice William, a déclaré que son équipe avait vu un petit abîme entrer en collision avec un gros cargo. On leur a dit de changer le cap du navire avant que la catastrophe ne frappe.

Malgré les risques, d’autres arrivent.

De retour sur les côtes du nord de la France, le bateau gonflé met le cap vers l’horizon. Ils avaient manqué d’espace, alors ils ont dû laisser plusieurs hommes sur la plage.

“Le bateau est très petit”, a déclaré l’un d’eux à Reuters. Il essaiera un autre jour.

(1 $ = 0,8442 euros)

Rapports supplémentaires de Pascal Rosicin Écriture et édition par Ringgard Lock et Andrew Heavens Ingrid Melander

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