octobre 17, 2021

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Le cycliste du Queensland Harry Sweeney effectue son premier Tour de France

Courir dans des rues étroites, vos poignées essuyant votre concurrent, votre roue avant un centimètre devant la roue avant – tels étaient les défis que le coureur de Warwick Harry Sweeney a eu lorsqu’il est allé en Europe pour sa carrière de cycliste professionnel.

Cette semaine, M. Sweeney est en compétition avec l’équipe Lotto Soudal World Tour dans son premier Tour de France.

C’est un long chemin – à la fois symboliquement et géographiquement – de parcourir les vastes routes du Queensland à vélo à votre propre capacité à être le seul obstacle pour devancer Pelton.

S’exprimant depuis Dignes, une station de ski française le premier jour de la tournée, Sweeney a déclaré qu’il était difficile de courir avec 190 autres cyclistes dans les rues de quatre mètres de large, une condition pour participer au Tour de France.

« Les gens préparent leur vie pour réussir la tournée », dit-il.

“Cela pourrait changer votre vie, donc le niveau auquel vous devez bien réussir ici est complètement différent de n’importe quelle autre course du calendrier européen.”

En tant que coureur de tête du sprinteur par équipe Caleb Ivan, le rôle de Sweeney est de renforcer l’équipe, afin que le sprinteur puisse prendre les commandes dans les dernières minutes et remporter le podium.

En cas de disgrâce aux routes étroites et aux virages serrés, il est très important de savoir quand et comment se rendre au niveau.

Vue latérale de Harry Sweeney lors de son premier Tour de France
Harry Sweeney est le coureur de tête de l’équipe, dont l’objectif est d’amener l’équipe à une position de force dans la course.(

Publié par : @facepeeters

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« Dans la troisième phase de la tournée de cette année, nous devions parcourir 55 km jusqu’à l’arrivée », dit-il.

« Parce que depuis, tu n’as pas pu progresser.

Le Swiss Tour a pris une tournure inattendue lorsqu’un accident a mis Caleb Ivan sur la touche, laissant le reste de l’équipe concourir individuellement pour les victoires d’étape.

Mais gagner une plateforme est plus facile que cela.

« Regarder à la télévision : « Pourquoi ne suivez-vous pas le gagnant ? » C’est très difficile à expliquer aux gens qui pensent cela.

“J’ai plus de liberté maintenant, mais cela ne veut pas dire que je peux monter sur scène et gagner.”

Aujourd’hui, il faut non seulement les meilleurs pilotes mais aussi la technologie la plus avancée pour atteindre la première place à Ploton.

Le cycliste Harry Sweeney boit de l'eau lors de son premier Tour de France
Sweeney prend un verre lors de son premier Tour de France.(

Publié par : @facepeeters

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Avant chaque étape, les équipes regardent la version numérique de l’ensemble du parcours et les plans rapides des sections principales.

Une fois la promenade terminée, la technologie les accompagne sur leurs vélos.

“Les administrateurs du conseil d’administration nous parlent à travers l’antenne pendant que nous roulons. C’est très différent maintenant avec les radios.”

Pendant ce temps, à l’autre bout du monde en Australie, l’icône du cyclisme du Queensland John Osborne se voit sortir de son salon Duamba chaque matin de la tournée, tandis que le reste du pays dort.

Selon un ancien cycliste, arbitre, entraîneur d’État et membre du Conseil national australien du cyclisme, une bonne nuit de sommeil une fois par an est la deuxième fois que des athlètes « surhumains » s’attaquent à des épreuves cyclistes difficiles.

Le casque de l'homme sur la chemise bleue
John Osborne de Duvamba est un ancien cycliste, arbitre, entraîneur d’État et membre du Conseil national australien du cyclisme.(

Présenté par : John Osborne

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Il savait que la course était encore plus difficile avant que la technologie ne puisse donner aux concurrents plus d’informations et plus de confort.

M. Osborne a rappelé les courses sur câble en Australie et qu’il n’était pas rare que les coureurs de la course de 80 km doivent s’arrêter plusieurs fois pour tendre le câble afin de s’assurer que les vitesses passent correctement.

Vieux vélo avec de grandes roues sur le mur vert
Ce vieux vélo Maxwell était conduit par l’ancien cycliste australien à la retraite Danny Clark, qui a remporté cinq championnats du monde.(

ABC Tasmanie : Doll Champ

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“Nous n’avons aucun soutien comme les coureurs là-bas aujourd’hui”, dit-il.

Osborne continue de se demander comment la science affecte tout, des cyclistes qui mangent et boivent au sommeil, en particulier dans le domaine de la conception de vélos.

« Les tests en soufflerie de la Team Sky coûtent 2 millions de dollars par an », dit-il.

“Pauvres mendiants dans les années 1920, ils devaient vraiment se battre, que ce soit par vent très fort ou par vent fort.”

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