septembre 28, 2021

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Où ont atterri les Boeing 737 d’Air France?

En ce qui concerne les vols court-courriers, de nombreuses compagnies aériennes soutiennent les avions de la famille Airbus A320 et Boeing 737. Cela a conduit le couple à connaître un grand succès, chacun vendant 10 000 exemplaires à ce jour. Aujourd’hui, Air France privilégie la famille A320, mais elle a déjà exploité de nombreuses variantes du 737. Voyons où ils ont abouti.

Boeing 737 d'Air France
Le 737-500 est la variante de Boeing 737 la plus chère d’Air France. Il a volé le genre de 1991 à 2007. Photo: Constantine von Wedelstate via Wikimedia Commons

737-200

Selon les données ch-aviation.com, La famille Boeing 737 a été intégrée aux opérations d’Air France au début des années 80. En particulier, les sept premiers des 13 exemplaires du 737-200 en 1983 ont rejoint la marine française.

Le 737-200 était le deuxième des deux modèles de la gamme «737 original», et il était plus long que le 737-100. Il est entré en service avec United Airlines en 1968. Les 737-200 autres appareils d’Air France sont arrivés pour un C-Aviation en 1986, 1987 et 1998 (deux par an).

Air France a repensé tous ces appareils, à l’exception de l’arrivée de 1998, dont le client d’origine était le transporteur de loisirs allemand Habuk-Lloyd Fluck. Les 737-200 ont quitté Air France en 2000 et 2001, beaucoup fusionnant avec l’Australie, suivis d’Aerolinias Argentinas. D’autres destinations pour eux incluent Air Comet, Ryan International Airlines et Sky King.

Boeing 737-200 d'Air France
Dans les années 1980, Air France fait l’acquisition d’une toute nouvelle version de ses 737-200. Photo: Aero Icarus via Flickr

737-300

Air France avait au moins 737 variantes de la série «737 Classic» au modèle -300. Boeing a livré la conception à l’USIR pour la première fois en novembre 1984, et Boeing en a produit plus de 1110 entre 1999 et 1999. Air France en a volé neuf entre 1991 et 2004. Les quatre avions ont rejoint le porte-drapeau français en 1991.

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Fait intéressant, un seul était tout nouveau, tandis que les autres étaient à l’origine offerts à Aromaritime International et aux Midlands britanniques. Le reste de l’avion a atterri en 1992 (deux) et 1998 (trois). Le premier décollage a eu lieu en 2001, lorsque les avions ont quitté Air France. Un autre couple est parti l’année suivante, avec un autre vol en 2003.

Boeing 737-300 d'Air France
L’orthographe totale de 737-300 dans Air France a duré 13 ans. Photo: Jet Pix via Wikimedia Commons

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2004 Les cinq derniers 737-300 ont quitté Air France à neuf mois d’intervalle. Plus tard, selon l’endroit où ils se sont retrouvés, différents transporteurs ont pris ces avions. Ils comprennent Air China, Conviasa, Garuda Indonesia et Ukraine International Airlines.

737-500

Les données de C-Aviation montrent que le plus petit modèle de la gamme 737 Classic, le 737-500 était la plus grande variante 737 d’Air France. 27 exemplaires de cet avion ont impressionné la marine d’Air France, les quatre premiers se sont joints en 1991. Les livraisons se sont poursuivies régulièrement dans les années 90 et se sont étendues tout au long des années 2000. Le dernier couple est venu en 2001.

Air France Boeing 737-500
L’avion 737-500 d’Air France peut accueillir 112 passagers dans deux classes. Photo: Simon Butler via Flickr

Deux ans après le dernier 737-500 d’Air France, le premier départ a commencé. Quatre avions ont quitté la Marine en 2003, qui ont tous fusionné initialement en 1998. Cinq autres visites de 1993 et ​​1999 sont parties en 2004, le même nombre partant l’année suivante. Six 737-500 ont quitté Air France en 2006, quittant les sept derniers un an plus tard.

C-Aviation répertorie à nouveau les différents types de transporteurs situés dans le monde, quant à savoir pour qui ces avions ont volé après avoir quitté Air France. Ceux-ci incluent Aerolinias Argentinas, Air Namibia, Aviabrad, Czech Airlines, Donavia, Flylal et Yamal Airlines.

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Avez-vous déjà volé sur l’un des Boeing 737 d’Air France? Si oui, quelle (s) variation (s), où vous a-t-il / ont-ils emmené? Faites-nous part de vos réflexions et expériences dans les commentaires!